1.前言概述

　　中包擔(dān)任鋼水從鋼包到結(jié)晶器之間的分配和整流，并在煉鋼工藝的最初階段起著精煉爐的作用。在澆鋼進(jìn)程中，特別是鋼水的再加熱和氣體攪拌以及喂絲等新技術(shù)的成功運(yùn)用，兩頭包渣線等關(guān)鍵部位的腐蝕愈加嚴(yán)重?？梢哉f兩頭包涂料渣線部位的腐蝕已成為制約兩頭包使用壽命進(jìn)步的關(guān)鍵因素。

　　在1510-1580℃鋼水溫度和300-800min甚至更長時(shí)間的浸泡下，中包涂料被沖蝕到鋼水中，由于來不及掃除而往往構(gòu)成夾雜物存在于鋼液中，影響鋼水的潔凈度，而且由于鋼水溫度的進(jìn)步和多爐連澆工夫的延伸，熔渣侵入涂料中構(gòu)成燒結(jié)層并與永世層燒結(jié)，使兩頭包運(yùn)用后的翻包和清渣義務(wù)變得越來越難。針對該現(xiàn)狀，近幾年呈現(xiàn)了干式料以順應(yīng)鋼廠的需求。

　　2.中包干式料概述

　　干式料是不加水或液體結(jié)合劑而用振動(dòng)法成型的不定形耐火材料。在振動(dòng)作用下，資料可構(gòu)成致密而平均的全體，加熱時(shí)靠熱固性結(jié)合劑或陶瓷燒結(jié)劑使其發(fā)作強(qiáng)度。干式振動(dòng)料是由耐火骨料、粉料、燒結(jié)劑和外加劑組成的。

　　特點(diǎn)為：此種資料在振動(dòng)力作用下易于活動(dòng)，其中粉料即便在很小的振動(dòng)力作用下也能填充顆粒堆積間的極小孔隙，取得具有較高充填密度的致密體。運(yùn)用中靠加熱構(gòu)成一層具有一定強(qiáng)度的運(yùn)用工作面。而非工作面仍有局部未燒結(jié)呈原致密堆積構(gòu)造。這種構(gòu)造有助于添加由于收縮或膨脹而發(fā)作的應(yīng)力；有助于阻礙裂紋的分散與延伸；有助于阻止金屬熔體的侵入，且便于拆包清算。

　　這種資料用振動(dòng)辦法在施工現(xiàn)場施工，施工簡便、施工期短、無需養(yǎng)護(hù)和烘烤，可直接疾速升溫使義務(wù)層燒結(jié)投入使用。

　　3.干式料的特點(diǎn)

　　1)、疾速施工，采用合適的施工辦法可以在幾分鐘內(nèi)完成作業(yè)，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，添加了人為因素帶來的安全隱患。

　　2)、干法成型，無需長時(shí)間烘烤即可投入使用，降低了能耗，大大放慢了兩頭包的周轉(zhuǎn)速度。

　　3)、良好的抗腐蝕功用，進(jìn)步了內(nèi)襯壽命，滿足了長時(shí)間澆鋼的需求，大大降低了煉鋼本錢。

　　4)、靠酚醛樹脂作結(jié)合劑來取得脫模強(qiáng)度，添加了磷的凈化，污染鋼水，可滿足冶煉不同鋼種的要求，但樹脂結(jié)合的干式料容易增碳。

　　5)、在各個(gè)溫度條件下有合理的線變化，容易翻包。

　　6)、與運(yùn)用涂料相比，兩頭包干法施工抑制了手工涂抹的缺陷，尤其是在使用壽命上的大幅度提高滿足了鋼鐵行業(yè)延續(xù)化操作的要求，近幾年來失掉了疾速的運(yùn)用，曾經(jīng)呈現(xiàn)出片面取代兩頭包涂料的趨向。

　　4.中包干式料施工辦法

　　一、施工預(yù)備

　?、偈紫惹逅銤崈籼ツ＃⒃谄渲車⑸弦粚佑脵C(jī)油或水?dāng)嚢杵骄氖?，然后讓胎模自然風(fēng)干。在胎膜上按要求地位裝上能正常義務(wù)的振動(dòng)電機(jī)，裝置后要仔細(xì)檢查能否結(jié)實(shí)，避免在運(yùn)用中各緊固件松動(dòng)；②等兩頭包溫度降低到50℃以下方可施工，永世層必須清理潔凈，不能粘附有剩余涂料或粉塵，不得向兩頭包內(nèi)灑水；③預(yù)備好需求運(yùn)用的涂料。

　　二、施工辦法

　?、偈紫妊b上兩頭包水口座磚，保證其上立體在同一立體上，然后向包底平均倒入干式料，在水口座磚四周搗打嚴(yán)實(shí)。一層層搗打或許采用平板振動(dòng)將包底資料搗實(shí)，資料施工高度要求略高于水口座磚上外表，這樣有利于胎膜與包底資料充沛接觸；②包底施工終了，將胎模坐入兩頭包內(nèi)，坐模時(shí)要保證胎模兩側(cè)與永世層的間隙厚度相反；③沿側(cè)壁不同地位平均倒入干式料，一邊倒一邊用振動(dòng)棒沿胎模周圍拖動(dòng)，使干式料充沛排氣，添加胎膜振動(dòng)進(jìn)程中資料的偏析；④一層一層施工，直至干式料填充整個(gè)間隙，并讓干式料高度高于永世層高度；⑤開動(dòng)胎模內(nèi)的振動(dòng)電機(jī)，振動(dòng)工夫在5～10秒，然后用輔佐手動(dòng)振動(dòng)電機(jī)沿著兩頭包振動(dòng)一圈；⑥參與干式料填充因振動(dòng)而留下的空隙，并將頂部干式料充沛壓實(shí)或搗實(shí)；⑦撲滅胎模內(nèi)的燒嘴中止加熱，胎模溫度控制在200～300℃之間，加熱工夫1～2小時(shí)；⑧待胎模冷卻后，用行車將胎模拔起，拔模時(shí)要避免將義務(wù)襯包沿?fù)p壞；⑨運(yùn)用前，直接用大火烘烤1小時(shí)左右，抵達(dá)1000℃以上時(shí)即可運(yùn)用。